Enoden, la ferrovia elettrica di Enoshima

foto di MiNe · CC BY 2.0

Dieci chilometri a filo delle case: in certi tratti il binario è il marciapiede.

Non è una ferrovia turistica ricostruita: è un tram che ha tenuto il tracciato di un secolo fa, e il tracciato passava dove adesso ci sono le case. Così il convoglio sfiora i muri, attraversa l'ingresso di qualcuno, e in certi tratti binario e marciapiede non sono separati da niente. Andando da Kamakura verso Fujisawa il mare è a sinistra, ma i sedili sono panche laterali: chi vuole vederlo resta in piedi al finestrino.

Dieci chilometri e quindici fermate fra Kamakura e Fujisawa, lungo la costa. Il percorso completo dura trentaquattro minuti. Dal 1949 è la linea che unisce il centro di Kamakura a Hase, a Shichirigahama, a Koshigoe e a Enoshima, cioè quasi tutti i luoghi della costa in questa mappa.

ℹ️ Corsa semplice fra 190 e 310 yen secondo la distanza. Esistono un biglietto giornaliero della linea e pass combinati con Odakyū. ⚠️ Nei fine settimana e nei ponti si fanno code lunghe per salire, e i vagoni sono pessimi con i bagagli. Molti locali lungo la linea chiudono fra le 14 e le 15. Al passaggio a livello di Kamakura-kōkōmae è vietato fermarsi in mezzo alla strada per fotografare e salire sui binari.

🚉 Kamakura · 1′ a piedi

Fonti: enoden.co.jp · travel.gaijinpot.com · tripadvisor.com

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