The Anime Trip
Stazione di Doai (土合駅)
foto di AMANO Jun-ichi · CC BY 3.0
Stazione di Doai (土合駅)
foto di Mister0124 · CC BY-SA 4.0

Per salire dal binario bastano 462 gradini, circa dieci minuti: la «stazione talpa».

Il binario per i treni in discesa sta dentro il nuovo tunnel Shimizu, aperto nel 1967, a circa 70 metri sotto il livello della biglietteria — la profondità di un palazzo di venticinque piani. Per risalire alla superficie non c'è altro modo che una scalinata di 462 gradini, un'ascesa di circa dieci minuti che è valsa alla stazione il soprannome di «stazione talpa», la più famosa del Giappone per questo genere di curiosità.

Stazione della linea JR Jōetsu nel comune di Minakami, non presidiata, con pochissimi treni al giorno; è un punto di partenza abituale per chi sale al monte Tanigawa.

ℹ️ La scalinata e la banchina sono aperte a chi vi arriva, senza biglietteria fissa. Pochi treni al giorno per direzione: prima di salire o scendere conviene controllare gli orari, perché un'attesa qui è lunga.

🚉 Doai · davanti alla stazione

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Fonti: gunma-kanko.jp · ja.wikipedia.org

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Stazione di Doai (土合駅)
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Stazione di Doai (土合駅)
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Per salire dal binario bastano 462 gradini, circa dieci minuti: la «stazione talpa».

Il binario per i treni in discesa sta dentro il nuovo tunnel Shimizu, aperto nel 1967, a circa 70 metri sotto il livello della biglietteria — la profondità di un palazzo di venticinque piani. Per risalire alla superficie non c'è altro modo che una scalinata di 462 gradini, un'ascesa di circa dieci minuti che è valsa alla stazione il soprannome di «stazione talpa», la più famosa del Giappone per questo genere di curiosità.

Stazione della linea JR Jōetsu nel comune di Minakami, non presidiata, con pochissimi treni al giorno; è un punto di partenza abituale per chi sale al monte Tanigawa.

ℹ️ La scalinata e la banchina sono aperte a chi vi arriva, senza biglietteria fissa. Pochi treni al giorno per direzione: prima di salire o scendere conviene controllare gli orari, perché un'attesa qui è lunga.

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