The Anime Trip
Tomonoura
foto di Josep M. Gracia · CC BY-SA 4.0
Tomonoura
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Il faro di pietra del 1859, alto 12,1 metri, è il più grande sopravvissuto dell'epoca Edo.

Il faro-lanterna di pietra (常夜燈) è alto 12,1 metri dalle fondamenta sommerse alla cima: il più grande sopravvissuto del periodo Edo in Giappone. È l'unico porto del paese con tutte e cinque le strutture di fine Edo/inizio Meiji ancora in piedi — faro, frangiflutti, gradini di pietra (雁木) per un'escursione di marea fino a 4 metri, piattaforma di guardia antincendio e resti del posto di sorveglianza —, e le sue mappe di metà e fine Edo corrispondono quasi esattamente alle strade di oggi, caso unico in Giappone.

Città portuale del periodo Edo sulla costa meridionale di Fukuyama, meta anche di mercanti olandesi e ambascerie coreane. Prosperò come «porto d'attesa della marea» (潮待ちの港): le navi del mare interno di Seto sostavano aspettando il cambio di corrente. Il faro-lanterna di pietra fu eretto nel 1859. Un inviato dell'ambasciata coreana lo definì «日東第一形勝», il paesaggio più bello a est del Giappone.

ℹ️ Strade e porto sempre accessibili e gratuiti.

🚉 鞆港(県営桟橋) · 5′ a piedi

Vacanze in Giappone? Pianificale con noi.Oltre 2.000 luoghi veri, itinerario giorno per giorno.GratisApri la mappa →

Fonti: city.fukuyama.hiroshima.jp · japan-heritage.bunka.go.jp · jasnaoe.or.jp

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Il faro di pietra del 1859, alto 12,1 metri, è il più grande sopravvissuto dell'epoca Edo.

Il faro-lanterna di pietra (常夜燈) è alto 12,1 metri dalle fondamenta sommerse alla cima: il più grande sopravvissuto del periodo Edo in Giappone. È l'unico porto del paese con tutte e cinque le strutture di fine Edo/inizio Meiji ancora in piedi — faro, frangiflutti, gradini di pietra (雁木) per un'escursione di marea fino a 4 metri, piattaforma di guardia antincendio e resti del posto di sorveglianza —, e le sue mappe di metà e fine Edo corrispondono quasi esattamente alle strade di oggi, caso unico in Giappone.

Città portuale del periodo Edo sulla costa meridionale di Fukuyama, meta anche di mercanti olandesi e ambascerie coreane. Prosperò come «porto d'attesa della marea» (潮待ちの港): le navi del mare interno di Seto sostavano aspettando il cambio di corrente. Il faro-lanterna di pietra fu eretto nel 1859. Un inviato dell'ambasciata coreana lo definì «日東第一形勝», il paesaggio più bello a est del Giappone.

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