The Anime Trip
Porto di Aburatsu
foto di ja:User:Sanjo · Public domain
Porto di Aburatsu
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Il canale Horikawa, scavato nel 1686, portava qui il cedro di Obi da imbarcare.

Il porto servì per due secoli e mezzo il dominio di Obi come scalo per il legname: il canale Horikawa, scavato per collegarlo al fiume Hirowatari, fu completato nel 1686 per far scendere fino al mare il cedro di Obi (飫肥杉), apprezzato nella cantieristica per la leggerezza e la resistenza alla flessione. Il porto restò un importante scalo per il legname fino al Novecento inoltrato, diventando porto di rilevanza nazionale nel 1952.

Porto di Nichinan, sulla costa sud del Miyazaki. Scalo di commercio già ai tempi delle ambasciate in Cina, conteso fra gli Itō e gli Shimazu nel periodo Sengoku, in epoca Edo porto d’imbarco del cedro di Obi, e oggi scalo delle grandi navi da crociera. Il canale Horikawa, 984 m per una trentina di larghezza, fu scavato all’inizio dell’epoca Edo proprio per far scendere il legname dal fiume Hirowatari fino a qui.

ℹ️ Nel marzo 2023 l’associazione degli architetti di Nichinan e il club artistico del liceo prefetturale hanno costruito la porta e la sedia del film: stanno lì, come richiamo per i pellegrini. Il colpo d’occhio dall’alto più somigliante alla scena si prende dal Tsunomine (88 m) o dal Bentendō dietro il tempio Shioman-ji, una decina di minuti a piedi — ma è l’ipotesi di chi c’è salito a guardare, non una conferma. Dal porto alla stazione di Aburatsu sono venti minuti a piedi.

🚉 Bus Station · 17′ a piedi

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Suzume

Il porto che si vede nella sequenza d’apertura, quando Suzume scende in bicicletta e incontra Sōta sulla strada di scuola. Le fonti lo dicono in due modi diversi: la mappa dei pellegrinaggi lo chiama «modello del ponte della strada di scuola», la seconda più prudentemente «il porto che compare nella scena». Chi c’è andato a controllare di persona scrive che l’inquadratura dall’alto mette insieme più porti del Kyūshū — Saganoseki, Kitsuki, Aburatsu — e che di quei tre Aburatsu è il più somigliante. Nessuna fonte identifica un ponte preciso, e nessuna lo colloca sul canale Horikawa.

Tutti i luoghi di Suzume →

Fonti: seichimap.jp · ecotopia.earth · mapple.net · ameblo.jp · wave.or.jp · kaiho.mlit.go.jp

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Il canale Horikawa, scavato nel 1686, portava qui il cedro di Obi da imbarcare.

Il porto servì per due secoli e mezzo il dominio di Obi come scalo per il legname: il canale Horikawa, scavato per collegarlo al fiume Hirowatari, fu completato nel 1686 per far scendere fino al mare il cedro di Obi (飫肥杉), apprezzato nella cantieristica per la leggerezza e la resistenza alla flessione. Il porto restò un importante scalo per il legname fino al Novecento inoltrato, diventando porto di rilevanza nazionale nel 1952.

Porto di Nichinan, sulla costa sud del Miyazaki. Scalo di commercio già ai tempi delle ambasciate in Cina, conteso fra gli Itō e gli Shimazu nel periodo Sengoku, in epoca Edo porto d’imbarco del cedro di Obi, e oggi scalo delle grandi navi da crociera. Il canale Horikawa, 984 m per una trentina di larghezza, fu scavato all’inizio dell’epoca Edo proprio per far scendere il legname dal fiume Hirowatari fino a qui.

ℹ️ Nel marzo 2023 l’associazione degli architetti di Nichinan e il club artistico del liceo prefetturale hanno costruito la porta e la sedia del film: stanno lì, come richiamo per i pellegrini. Il colpo d’occhio dall’alto più somigliante alla scena si prende dal Tsunomine (88 m) o dal Bentendō dietro il tempio Shioman-ji, una decina di minuti a piedi — ma è l’ipotesi di chi c’è salito a guardare, non una conferma. Dal porto alla stazione di Aburatsu sono venti minuti a piedi.

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Il porto che si vede nella sequenza d’apertura, quando Suzume scende in bicicletta e incontra Sōta sulla strada di scuola. Le fonti lo dicono in due modi diversi: la mappa dei pellegrinaggi lo chiama «modello del ponte della strada di scuola», la seconda più prudentemente «il porto che compare nella scena». Chi c’è andato a controllare di persona scrive che l’inquadratura dall’alto mette insieme più porti del Kyūshū — Saganoseki, Kitsuki, Aburatsu — e che di quei tre Aburatsu è il più somigliante. Nessuna fonte identifica un ponte preciso, e nessuna lo colloca sul canale Horikawa.

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