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伊予灘物語(伊予灘ものがたり)
照片作者:Sunport1216 · CC BY-SA 4.0
伊予灘物語(伊予灘ものがたり)
照片作者:J o · CC BY-SA 4.0

三節車廂只有 58 個座位,紅如夕陽,金黃如蜜柑。

JR 四國的觀光列車,2014年起營運(2022年春季改用翻新車輛,升格為快車),行駛於予讚線的沿海路段「Ai aru 伊予灘」,往來松山與伊予大洲或八幡濱之間。三節車廂只有 58 個座位(27、23 和 8 個),一節紅如伊予灘上的夕陽,一節金黃如蜜柑;第三節車廂設有供 2~8 人使用的包廂,票價固定為 33,600 日圓。可預約以當地食材製作的餐點;列車經過較小的車站時,當地居民會出來向列車打招呼。

列車行經的海岸,與下灘站所在的是同一段;下灘站已因海上夕陽而收錄在地點中。這個地點頁面介紹的是搭乘列車本身的體驗,而不是車站。⚠️ 在此說明的決定:行駛中的列車不像建築物那樣是固定的地點,但收錄的地點中已有一個獲接受的移動式體驗先例——鳴門漩渦遊船(id: uzushio-cruise-fukura),地圖標記設在登船處。這裡採用同樣的邏輯,地圖標記設在主要的出發車站。

ℹ️ 每天四班;可於 8 天前起在旅行社預訂,或於 4 天前起在 JR 售票窗口或透過 e5489 預訂。以「大洲」路線為例:8:28 從松山出發,10:28 抵達伊予大洲,約兩小時。

🚉 松山站 · 步行 2 分鐘

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來源: iyonadamonogatari.com · ja.wikipedia.org

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伊予灘物語(伊予灘ものがたり)
在地圖上開啟以及超過 1,800 處日本奇景
伊予灘物語(伊予灘ものがたり)
照片作者:Sunport1216 · CC BY-SA 4.0
伊予灘物語(伊予灘ものがたり)
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三節車廂只有 58 個座位,紅如夕陽,金黃如蜜柑。

JR 四國的觀光列車,2014年起營運(2022年春季改用翻新車輛,升格為快車),行駛於予讚線的沿海路段「Ai aru 伊予灘」,往來松山與伊予大洲或八幡濱之間。三節車廂只有 58 個座位(27、23 和 8 個),一節紅如伊予灘上的夕陽,一節金黃如蜜柑;第三節車廂設有供 2~8 人使用的包廂,票價固定為 33,600 日圓。可預約以當地食材製作的餐點;列車經過較小的車站時,當地居民會出來向列車打招呼。

列車行經的海岸,與下灘站所在的是同一段;下灘站已因海上夕陽而收錄在地點中。這個地點頁面介紹的是搭乘列車本身的體驗,而不是車站。⚠️ 在此說明的決定:行駛中的列車不像建築物那樣是固定的地點,但收錄的地點中已有一個獲接受的移動式體驗先例——鳴門漩渦遊船(id: uzushio-cruise-fukura),地圖標記設在登船處。這裡採用同樣的邏輯,地圖標記設在主要的出發車站。

ℹ️ 每天四班;可於 8 天前起在旅行社預訂,或於 4 天前起在 JR 售票窗口或透過 e5489 預訂。以「大洲」路線為例:8:28 從松山出發,10:28 抵達伊予大洲,約兩小時。

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