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旧豊後森機関庫
写真:misijp · CC BY-SA 2.0
旧豊後森機関庫
写真:そらみみ · CC BY-SA 4.0

1934年築の扇形機関庫で、九州ではここだけです。壁には米軍の機銃の弾痕が残っています。

1934年に鉄筋コンクリートで建てられた機関庫です。18.5mの転車台を囲む扇形の平面で、半径48mの範囲に12本の線路が放射状に延びています。この形式の機関庫で今も残るのは、九州ではここだけです。最盛期には25両の機関車の拠点となり、1日5,000人以上の乗客が利用しました。戦時中は米軍機の機銃掃射を受け、壁には今も弾痕が見られます。2009年に近代化産業遺産に認定され、2012年に国の登録有形文化財になりました。

使われなくなった鉄道の機関庫で、現在は登録有形文化財です。公園内には、機関庫の歴史を伝える小さな資料館もあります。

ℹ️ 機関庫の前には、玖珠町が扉と3本脚の椅子のレプリカを常設しています。ここが一番の撮影スポットです。

🚉 豊後森駅 · 徒歩5分

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すずめの戸締まり

使われなくなったこの機関庫は、鈴芽が最初の扉、すべての始まりとなる扉を開く場所のモデルです。

『すずめの戸締まり』のすべてのスポット →

出典: seichimap.jp · tamapongift.com · kusumachi.jp

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旧豊後森機関庫
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旧豊後森機関庫
写真:そらみみ · CC BY-SA 4.0

1934年築の扇形機関庫で、九州ではここだけです。壁には米軍の機銃の弾痕が残っています。

1934年に鉄筋コンクリートで建てられた機関庫です。18.5mの転車台を囲む扇形の平面で、半径48mの範囲に12本の線路が放射状に延びています。この形式の機関庫で今も残るのは、九州ではここだけです。最盛期には25両の機関車の拠点となり、1日5,000人以上の乗客が利用しました。戦時中は米軍機の機銃掃射を受け、壁には今も弾痕が見られます。2009年に近代化産業遺産に認定され、2012年に国の登録有形文化財になりました。

使われなくなった鉄道の機関庫で、現在は登録有形文化財です。公園内には、機関庫の歴史を伝える小さな資料館もあります。

ℹ️ 機関庫の前には、玖珠町が扉と3本脚の椅子のレプリカを常設しています。ここが一番の撮影スポットです。

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