湘南單軌電車

照片作者：jetsun · CC BY-SA 3.0

照片作者：くろふね · CC BY 3.0

列車懸吊在軌道梁下方，路線上1970年的隧道則是世界首座同類隧道。

車廂不是在軌道上方，而是懸吊在軌道下方，從車窗看不到任何軌道：只有屋頂不斷掠過。在六公里半的路程中，路線穿過兩座隧道，往江之島下行時要面對千分之七十四的坡度，這是一般鐵路不會做的事。大船與江之島之間車程十四分鐘。

採用 SAFEGE 系統的懸吊式單軌電車，由三菱依法國授權建造，1970年3月在大船與西鎌倉之間通車，1971年7月延伸至湘南江之島，全線完工。這是日本僅有的兩條 SAFEGE 路線之一，另一條在千葉：日本其他所有單軌電車都是跨座式，也就是車廂位於軌道梁上方。為了興建這條路線，開挖了長 451 米的鎌倉山隧道，這是世界上第一座為懸吊式單軌電車建造的隧道；第二座是片瀨山隧道，長 205 米，上方的覆土只有五到十米。2018年，該公司與德國伍珀塔爾的懸吊式單軌鐵路締結姊妹關係，成為日本與德國單軌電車業者之間的第一例。

ℹ️ 六公里半、八個車站，從大船到湘南江之島車程十四分鐘。單程票價成人 340 日圓，6～11 歲兒童 170 日圓；一日券 750 日圓和 380 日圓，票價自2026年3月14日起實施。⚠️ **只有湘南江之島、富士見町、湘南町屋和西鎌倉站有電梯**，片瀨山站有坡道，其餘三站都沒有。**湘南深澤和目白山下站沒有站務人員**：要用售票處旁的對講機呼叫。只有大船、湘南町屋、西鎌倉和湘南江之島站有廁所。嬰兒車與輪椅的協助需在大船站提出。網站上會逐時公布各站的擁擠程度，藍色是平常的情形，紅色是當天的情形。

🚉 大船站 · 步行 8 分鐘

來源： shonan-monorail.co.jp · shonan-monorail.co.jp · shonan-monorail.co.jp · shonan-monorail.co.jp · shonan-monorail.co.jp

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