湘南モノレール

写真：jetsun · CC BY-SA 3.0

写真：くろふね · CC BY 3.0

車両はレールの下にぶら下がって走ります。1970年のトンネルは、この方式では世界初のものでした。

車両はレールの上ではなく、下にぶら下がっています。窓から線路はまったく見えず、流れていく屋根だけが見えます。6.5kmのあいだに2つのトンネルを通り、江の島へ下るときには74‰の勾配があります。普通の鉄道にはできないことです。大船と江の島のあいだは14分です。

サフェージュ式の懸垂式モノレールで、フランスのライセンスにより三菱が建設しました。1970年3月に大船〜西鎌倉間で開業し、1971年7月に湘南江の島まで全通しました。サフェージュ式は日本に2路線しかなく、もう1つは千葉のモノレールです。日本のほかのモノレールはすべて跨座式で、車両が軌道桁の上に乗っています。建設のために掘られた鎌倉山トンネル（451m）は、懸垂式モノレールのためにつくられた世界初のトンネルです。2つ目の片瀬山トンネルは長さ205mで、上の土かぶりは5〜10mしかありません。2018年には、ヴッパータールの空中鉄道（シュヴェーベバーン）と、日本とドイツのモノレール事業者として初めての姉妹提携を結びました。

ℹ️ 全長6.5km、8駅で、大船から湘南江の島まで14分です。普通運賃は大人340円、6〜11歳の子ども170円、1日乗車券は750円と380円で、2026年3月14日からの運賃です。⚠️ **エレベーターがあるのは湘南江の島、富士見町、湘南町屋、西鎌倉だけ**で、片瀬山はスロープ、ほかの3駅には何もありません。**湘南深沢と目白山下は無人駅**です。切符売り場の横のインターホンで呼び出します。トイレは大船、湘南町屋、西鎌倉、湘南江の島だけです。ベビーカーや車いすの介助は大船駅で頼みます。公式サイトでは各駅の混雑状況を1時間ごとに公開していて、青がふだんの傾向、赤がその日の状況です。

🚉 大船駅 · 徒歩8分

出典： shonan-monorail.co.jp · shonan-monorail.co.jp · shonan-monorail.co.jp · shonan-monorail.co.jp · shonan-monorail.co.jp

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