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海螢火蟲(海ほたる)
照片作者:Kentagon · CC BY-SA 3.0
海螢火蟲(海ほたる)
照片作者:Dandy1022 · CC BY-SA 4.0

位於東京灣跨海公路中段的島,兩側分別是日本最長的橋與最長的海底隧道。

這座 100 米乘 650 米的人工島,是1997年12月18日通車的東京灣跨海公路兩段之間的接點:往川崎方向是一條 9,607 米長的隧道,下探至海平面以下約 60 米(是日本最長的海底路段,但並非整體最長的道路隧道);往木更津方向是一座 4,384 米長的橋,為全國最長的橋。4 樓與 5 樓設有觀景台、商店、餐廳和足湯;下方則是三層停車場。

川崎一側之所以選擇隧道,是因為那裡水深,又有大型船舶往來,而橋樑會超過鄰近的羽田機場所規定的高度限制;木更津一側船隻較少,因此得以在水面上興建。這座作為工程設施而誕生的連接島,如今也是日本唯一四面環海的服務區。

ℹ️ 停車場與服務區 24 小時開放。商店、餐廳和足湯各有營業時間,本次整理未查閱。

🚉 海螢火蟲 · 車站前

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來源: pref.chiba.lg.jp · ja.wikipedia.org

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海螢火蟲(海ほたる)
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位於東京灣跨海公路中段的島,兩側分別是日本最長的橋與最長的海底隧道。

這座 100 米乘 650 米的人工島,是1997年12月18日通車的東京灣跨海公路兩段之間的接點:往川崎方向是一條 9,607 米長的隧道,下探至海平面以下約 60 米(是日本最長的海底路段,但並非整體最長的道路隧道);往木更津方向是一座 4,384 米長的橋,為全國最長的橋。4 樓與 5 樓設有觀景台、商店、餐廳和足湯;下方則是三層停車場。

川崎一側之所以選擇隧道,是因為那裡水深,又有大型船舶往來,而橋樑會超過鄰近的羽田機場所規定的高度限制;木更津一側船隻較少,因此得以在水面上興建。這座作為工程設施而誕生的連接島,如今也是日本唯一四面環海的服務區。

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