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保津川遊船
照片作者:kajikawa · CC BY 3.0
保津川遊船
照片作者:江戸村のとくぞう · CC BY-SA 4.0

沿著十六公里的急流直到嵐山,約需兩小時,搭乘沒有引擎的船。

可載二十人左右的木船,由站著的船夫只靠槳和篙操控,從龜岡沿保津川的急流而下,直到嵐山:十六公里在岩石中切出的狹窄峽谷,約兩小時航完。駕船的技術——判讀水流,用抵住河床的篙推船——數百年來一直沒有改變,那時這條河運送的是木材,不是遊客。

保津川的商業航運在17世紀初由商人角倉了以組織起來,幾年後在京都開鑿運河高瀨川的也是他:這條航路用來把木材和貨物從龜岡運往首都。乘船觀光始於20世紀初,當時貨運已改由鐵路承擔。

ℹ️ 乘船處距 JR 龜岡站步行十分鐘。白天出航,成人 6,000 日圓,4 歲以上至小學生的兒童 4,500 日圓。所需時間隨水位而異,從約一小時到將近兩小時。

🚉 龜岡站 · 步行 8 分鐘

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來源: kameoka.info · setsulog.jp

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保津川遊船
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保津川遊船
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沿著十六公里的急流直到嵐山,約需兩小時,搭乘沒有引擎的船。

可載二十人左右的木船,由站著的船夫只靠槳和篙操控,從龜岡沿保津川的急流而下,直到嵐山:十六公里在岩石中切出的狹窄峽谷,約兩小時航完。駕船的技術——判讀水流,用抵住河床的篙推船——數百年來一直沒有改變,那時這條河運送的是木材,不是遊客。

保津川的商業航運在17世紀初由商人角倉了以組織起來,幾年後在京都開鑿運河高瀨川的也是他:這條航路用來把木材和貨物從龜岡運往首都。乘船觀光始於20世紀初,當時貨運已改由鐵路承擔。

ℹ️ 乘船處距 JR 龜岡站步行十分鐘。白天出航,成人 6,000 日圓,4 歲以上至小學生的兒童 4,500 日圓。所需時間隨水位而異,從約一小時到將近兩小時。

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