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油津港
照片作者:ja:User:Sanjo · Public domain
油津港
照片作者:ja:User:Sanjo · Public domain

1686年開鑿的堀川運河,把飫肥杉運到這裡裝船。

在兩個半世紀間,這座港口一直是飫肥藩的木材港:為了連接廣渡川而開鑿的堀川運河於1686年完工,用來把飫肥杉運到海邊;飫肥杉質輕、耐彎曲,在造船業中備受重視。直到進入20世紀許久之後,這座港口仍是重要的木材港,並在1952年成為全國性的重要港口。

位於宮崎縣南部海岸日南市的港口。早在遣使中國的時代就是貿易港,戰國時代伊東氏與島津氏曾爭奪此地,江戶時代是飫肥杉的裝船港,如今則是大型郵輪的停靠港。堀川運河長 984 公尺、寬約三十公尺,正是在江戶時代初期為了把木材從廣渡川運到這裡而開鑿的。

ℹ️ 2023年3月,日南的建築師協會與縣立高中的美術社製作了電影中的門和椅子:它們就放在那裡,用來吸引巡禮的粉絲。從高處看最像那一幕的景色,可以在 Tsunomine(88 公尺)或 Shioman-ji 後方的 Bentendō 看到,步行約十分鐘——但這只是曾爬上去查看的人的推測,並非確認。從港口到油津站步行二十分鐘。

🚉 Bus Station · 步行 17 分鐘

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鈴芽之旅

片頭中出現的港口:鈴芽騎腳踏車下坡,在上學的路上遇見草太。各方資料有兩種不同的說法:巡禮地圖稱之為「上學路上那座橋的原型」,第二份資料則較謹慎,稱為「場景中出現的港口」。一位親自前往查證的人寫道,從高處俯瞰的鏡頭結合了九州的好幾座港口(佐賀關、杵築、油津),而三者之中油津最為相似。沒有任何資料指出是哪一座特定的橋,也沒有任何資料把它定位在堀川運河上。

《鈴芽之旅》的所有地點 →

來源: seichimap.jp · ecotopia.earth · mapple.net · ameblo.jp · wave.or.jp · kaiho.mlit.go.jp

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1686年開鑿的堀川運河,把飫肥杉運到這裡裝船。

在兩個半世紀間,這座港口一直是飫肥藩的木材港:為了連接廣渡川而開鑿的堀川運河於1686年完工,用來把飫肥杉運到海邊;飫肥杉質輕、耐彎曲,在造船業中備受重視。直到進入20世紀許久之後,這座港口仍是重要的木材港,並在1952年成為全國性的重要港口。

位於宮崎縣南部海岸日南市的港口。早在遣使中國的時代就是貿易港,戰國時代伊東氏與島津氏曾爭奪此地,江戶時代是飫肥杉的裝船港,如今則是大型郵輪的停靠港。堀川運河長 984 公尺、寬約三十公尺,正是在江戶時代初期為了把木材從廣渡川運到這裡而開鑿的。

ℹ️ 2023年3月,日南的建築師協會與縣立高中的美術社製作了電影中的門和椅子:它們就放在那裡,用來吸引巡禮的粉絲。從高處看最像那一幕的景色,可以在 Tsunomine(88 公尺)或 Shioman-ji 後方的 Bentendō 看到,步行約十分鐘——但這只是曾爬上去查看的人的推測,並非確認。從港口到油津站步行二十分鐘。

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片頭中出現的港口:鈴芽騎腳踏車下坡,在上學的路上遇見草太。各方資料有兩種不同的說法:巡禮地圖稱之為「上學路上那座橋的原型」,第二份資料則較謹慎,稱為「場景中出現的港口」。一位親自前往查證的人寫道,從高處俯瞰的鏡頭結合了九州的好幾座港口(佐賀關、杵築、油津),而三者之中油津最為相似。沒有任何資料指出是哪一座特定的橋,也沒有任何資料把它定位在堀川運河上。

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