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蹴上インクライン
写真:そらみみ · CC BY-SA 3.0

2025年に国宝となりました。近代の土木構造物が国宝になったのは、これが初めてです。

地下鉄の蹴上駅を出ると、すぐそこに線路があります。2列の桜並木の間を上っていく線路で、枕木の上を歩けます。入場券も時間の決まりもありません。琵琶湖から来た舟は、このインクラインで台車に載せられ、疏水の2つの区間の段差を越えるために引き上げられていました。端から端まで20分です。

琵琶湖疏水は京都に水と物資を運んでいましたが、舟は区間と区間の高低差を自力では越えられませんでした。そこで1887年に造られたのがインクラインです。傾斜した線路の上を、台車が舟を引き上げる仕組みです。2025年8月27日、インクラインと1886年の南禅寺水路閣が、疏水の3本のトンネルとともに国宝に指定されました。合わせて5件の構造物です。日本で近代の土木構造物が国宝に指定されたのは、これが初めてです。

ℹ️ 屋外にあり、無料です。時間の決まりも券売所もなく、線路はいつでも歩けます。地下鉄蹴上駅の出口からすぐなので、寄り道にはなりません。かかるのは歩く20分だけです。⚠️ 長さと高低差は市が公表していません。数値を探しても見つかりません。

🚉 蹴上駅 · 徒歩5分

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出典: city.kyoto.lg.jp

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蹴上インクライン
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蹴上インクライン
写真:そらみみ · CC BY-SA 3.0

2025年に国宝となりました。近代の土木構造物が国宝になったのは、これが初めてです。

地下鉄の蹴上駅を出ると、すぐそこに線路があります。2列の桜並木の間を上っていく線路で、枕木の上を歩けます。入場券も時間の決まりもありません。琵琶湖から来た舟は、このインクラインで台車に載せられ、疏水の2つの区間の段差を越えるために引き上げられていました。端から端まで20分です。

琵琶湖疏水は京都に水と物資を運んでいましたが、舟は区間と区間の高低差を自力では越えられませんでした。そこで1887年に造られたのがインクラインです。傾斜した線路の上を、台車が舟を引き上げる仕組みです。2025年8月27日、インクラインと1886年の南禅寺水路閣が、疏水の3本のトンネルとともに国宝に指定されました。合わせて5件の構造物です。日本で近代の土木構造物が国宝に指定されたのは、これが初めてです。

ℹ️ 屋外にあり、無料です。時間の決まりも券売所もなく、線路はいつでも歩けます。地下鉄蹴上駅の出口からすぐなので、寄り道にはなりません。かかるのは歩く20分だけです。⚠️ 長さと高低差は市が公表していません。数値を探しても見つかりません。

🚉 蹴上駅 · 徒歩5分

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