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因島大橋
照片作者:Vickerman625 · Public domain
因島大橋
照片作者:そらみみ · CC BY-SA 4.0

島波海道上唯一的雙層橋:上層走汽車,下層走腳踏車和行人。

大橋距海面 50 米,每天可供約 400 艘大型船隻通行。這是島波海道上唯一的雙層橋:上層寬 14 米,供汽車通行;下層位於桁架結構內,是一條約 4 米的通道,供機車、腳踏車和行人通行。

島波海道七座橋中,從廣島一側算起的第一座,位於向島與因島之間,兩座島都屬於尾道市。1983年12月4日通車,總跨距 1,270 米(中央跨距 770 米),是日本第一座採用鋼製橋面的斜張橋,也是世界上第一座使用由 127 根鋼絲組成之索股的橋。2014年,CNN 將島波海道列入世界七大自行車道;島波海道從這裡再經過六座橋,延伸到愛媛縣的今治。

ℹ️ 橋下因島一側的觀景公園 24 小時開放,免費入園。步行過橋一律免費;腳踏車和輕型機車名義上的 50 日圓通行費,因「Shimanami Cycling Free」活動而暫停收取。過橋時必須確認當下狀況:暫停收費並未註明為永久措施。

🚉 因島大橋 · 步行 27 分鐘

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來源: ja.wikipedia.org · jb-honshi.co.jp · touring-shimanami.com

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島波海道上唯一的雙層橋:上層走汽車,下層走腳踏車和行人。

大橋距海面 50 米,每天可供約 400 艘大型船隻通行。這是島波海道上唯一的雙層橋:上層寬 14 米,供汽車通行;下層位於桁架結構內,是一條約 4 米的通道,供機車、腳踏車和行人通行。

島波海道七座橋中,從廣島一側算起的第一座,位於向島與因島之間,兩座島都屬於尾道市。1983年12月4日通車,總跨距 1,270 米(中央跨距 770 米),是日本第一座採用鋼製橋面的斜張橋,也是世界上第一座使用由 127 根鋼絲組成之索股的橋。2014年,CNN 將島波海道列入世界七大自行車道;島波海道從這裡再經過六座橋,延伸到愛媛縣的今治。

ℹ️ 橋下因島一側的觀景公園 24 小時開放,免費入園。步行過橋一律免費;腳踏車和輕型機車名義上的 50 日圓通行費,因「Shimanami Cycling Free」活動而暫停收取。過橋時必須確認當下狀況:暫停收費並未註明為永久措施。

🚉 因島大橋 · 步行 27 分鐘

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